混凝土輸送泵車(chē)在大城市的身影并不常見(jiàn)，大家可能些許的陌生，混凝土輸送泵的結構，它主要由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)、混凝土泵、攪拌器、隔篩、布料裝置、混凝土分配閥和支腿等。

1、使用預拌混凝土：泵送中的混凝土通常應該采用預拌混凝土，也可在現場(chǎng)設攪拌站供應泵送混凝土，需要指出的是，手工攪拌的混凝土不能進(jìn)行泵送。同時(shí)在泵送中應對供應的混凝土應以嚴格地控制，隨時(shí)注意坍落度的變化，對不符合泵送要求的混凝土不允許入泵，以確保混凝土泵的工作。

2、專(zhuān)人進(jìn)料：在泵送混凝土過(guò)程中，混凝土泵料斗上應該單獨設置篩網(wǎng)，同時(shí)設專(zhuān)人監視進(jìn)料，避免因直徑過(guò)大的骨料或異物進(jìn)入而造成堵塞。

3、避免管道振動(dòng)：在泵送過(guò)程中，通常料斗內的混凝土存量不能低于攪拌軸位置，這樣主要是為了避免空氣進(jìn)入泵管引起管道振動(dòng)。

4、泵送中斷時(shí)間：如果混凝土的泵送需要中斷，那么一般中斷時(shí)間不能超過(guò)1小時(shí)，同時(shí)要每隔5——10分進(jìn)行反泵和正泵運轉，以防止管道因混凝土泌水或坍落度損失過(guò)大而堵管。

5、料斗及輸送管道系統的清洗：通常在混凝土泵送完畢后，認真清洗料斗及輸送管道的系統。如果混凝土缸內的殘留混凝土清理不干凈，就會(huì )出現在缸壁上固化的結果，當活塞再次運行時(shí)，活塞密封面就會(huì )直接承受缸壁上已固化的混凝土對其的沖擊，終導致推送活塞的局部剝落。